Conheça as máquinas do Geneva International Motor Show 2018

O salão na Suíça é palco para marcas aristocráticas e esportivas exibirem seus dotes. Ali tem um modelo para cada estado de espírito – e de bolso...

Geneva Motor

 (Commons Wikipedia/Reprodução)

O Geneva International Motor Show está entre os mais charmosos e sofisticados do mundo – se não for o mais.

O evento é localizado na Suíça, país responsável por grandes façanhas. Um PIB per capita de fazer inveja até a quem está muito bem, obrigado.

É também notório pela histórica neutralidade social e política e sem abrigar uma montadora de prestígio para chamar de sua, o evento é palco para marcas aristocráticas e esportivas exibirem seus dotes de igual para igual.

Ao menos até onde o jogo de forças permite –, a um público endinheirado e de bom gosto. Mas não apenas.

A atuação de uma indústria com alcance em mercados com potenciais econômicos que vão de A a Z.

Isso faz essa mostra automotiva estar atenta também às necessidades práticas cotidianas e aos conceitos que ditarão os rumos em um futuro cada vez mais presente.

Para cada perfil, uma proposta, para realizar ou sonhar.

 


TRÂNSITO CONSCIENTE

Elétrico e autônomo que estão dobrando a esquina

 

Audi e-tron

audi e-tron

Modelo de entrada da Audi no segmento de elétricos. Curiosamente, o e-tron deu as caras camuflado.

Não se sabe, portanto, como são exatamente suas linhas, mas é um SUV, com posição de dirigir alta, capacidade para cinco passageiros e espaço para bagagem.

O lançamento oficial está previsto para 30 de agosto, e possivelmente será vendido no Brasil.

É o primeiro de uma fila de 20 elétricos que devem chegar até 2025.

 

Volkswagen I.D. Vizzion

Volkswagen

O conceito da Volkswagen foi um dos mais inovadores da mostra automotiva. Elétrico, como era de se esperar, o sedã I.D. Vizzion vai além.

É um carro genuinamente autônomo, nível 5, o mais avançado. Para não deixar dúvidas de sua independência, não foram vistos nem pedais nem volante por ali.

Um automóvel desse naipe precisa de uma estrutura viária específica para circular, o que nos faz imaginar que deve demorar um pouco para ganhar as ruas.

De todo modo, os modelos elétricos da montadora alemã devem chegar por volta de 2022.

 

Porsche Mission E Cross Turismo

CUV

 (Divulgação/Reprodução)

O protótipo elétrico tem categoria própria, a CUV (cross utility vehicle), que vai soar ao mercado como um SUV, com tração integral.

Proposta adequada a um público que curte aventuras e a prática de esportes radicais. Será capaz de atingir 350 km/h.

A previsão é de que entre em linha de montagem em 2019.

 


TRAJES DE PILOTO

Superesportivos vão bem na pista e na rua

 

Ferrari 488 Pista

Ferrari 488

 (Divulgação/Reprodução)

Não bastasse ser uma Ferrari, traz o V8 mais potente já produzido pela grife italiana para um modelo de série.

O motor 3.9 biturbo de 720 cavalos acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, feito que o coloca na categoria dos superesportivos — que novidade…

Embora as promessas de desempenho impressionem, nem precisou sair do lugar, tampouco acionar os motores, para ser o centro das atenções em Genebra.

O cupê exala sensualidade.

 

McLaren Senna GTR

mclaren senna gtr

 (Divulgação/Reprodução)

O McLaren Senna GTR não traz esse sobrenome impunemente. O modelo, que denuncia suas intenções já pelas formas, é a mais completa tradução de velocidade.

Dotado de um motor 4.0 V8, desenvolve 825 (isso mesmo!) cavalos de potência.

É apenas o McLaren mais rápido que se pode pilotar fora de um circuito de Fórmula 1 – e me arrisco a dizer que nem ali faria feio…

Serão produzidas apenas 75 unidades, vendidas em todo o mundo, Brasil incluído. Mas nem adianta se animar: só quem já tem um McLaren na garagem poderá se candidatar.

 

Lamborghini Huracán Performante Spyder

Lamborghini

 (Divulgação/Reprodução)

Versão conversível do modelo mais nervoso de entrada da marca italiana.

Vem equipado com o mesmo motor do irmão cupê: um 5,2 V10 de 640 cavalos de potência, que acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e, se tiver pista livre e piloto corajoso, pode atingir os 325 km/h.

Na menor ameaça de mudança de tempo, basta apertar um botão e um teto de lona irá proteger os ocupantes em 17 segundos — pouco tempo, mas uma eternidade quando lembramos daqueles 3,1 segundos acima…

 


 

VIDA REAL

Modelos que já fazem parte do dia a dia 

 

Audi A6

Audi

 (Divulgação/Reprodução)

A oitava geração de sedã de luxo da Audi traz a nova linguagem de design da marca alemã, segundo os mesmos moldes dos irmãos A8 e A7 Sportback.

Traduzindo em palavras, está com superfícies alongadas, bordas claras e linhas acentuadas, tudo de maneira a reforçar elegância e tecnologia.

Em conformidade com seu tempo, o interior se destaca pelo sistema operacional totalmente digital, em benefício da segurança, bem-estar e praticidade ao dirigir.

 

BMW X4

bmw x4

 (Divulgação/Reprodução)

O X4 teve que suar a camisa para se fazer notar no estande da BMW.

Ao seu lado, estava nada menos do que o M8 Gran Coupé, conceito que aponta como a marca interpreta a esportividade e o luxo para os próximos anos, dois temas que costumam roubar a cena do grande público.

Mas o X4 conseguiu mostrar a que veio para uma parcela de compradores mais pés no chão.

Foi reestilizado, está ligeiramente maior e deixa claro que, ao menos no dia a dia do trânsito, vai conseguir se destacar entre seus pares.

 

Volvo V60

Volvo

 (Divulgação/Reprodução)

A perua tem uma boa e uma má notícia pela frente.

A má: fãs de modelos assim migraram para o segmento de SUVs. A boa: com a oferta escassa, a V60 vai poder nadar de braçada.

Em sua segunda geração, deve atrair a atenção dos adeptos dos utilitários esportivos, até dos irmãos XC60 e XC90.

 

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